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第93章 享界增程版的交付能完成任务么?(第3页)

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这是北汽专为华为智选车合作项目投资建设的全新工厂,采用钢铝混合共线生产工艺,兼容增程/纯电车型混线生产。

当前年产能12万辆(2024年完成改造后数据),预留扩展至年产能30万辆的潜力。

双班生产模式下,单日产能约300辆。

密云的享界超级工厂位于北京市密云区西统路188号,原为北汽福田密云工厂,后由北汽蓝谷子公司北汽新能源收购并改造。

占地面积约1800亩(福田时期数据),现为北汽自主品牌在京核心战略基地。

“也就是两个厂的产能都能达到年产能30万辆。”

马特贝大概明白,北汽蓝谷未来短期的目标就是产销量享界和极狐一起可以达到60万辆。

马特贝赶紧找小助手查了一下北汽蓝谷今年的销量计划。

2025年2月官方规划:根据北汽蓝谷2025年2月披露的规划,极狐品牌2025年销量目标为12万-15万辆,较2024年(8.1万辆)增长50%-100%,与“力争销量翻倍”的表述一致。

2025年享界的核心目标为12万辆,其中增程版上市后预计贡献约70%销量(8.4万辆),纯电版目标3.6万辆。

去年塞力斯的问界产量是39.12万辆,销量是38.63万辆,如果北汽蓝谷在2026年能达到这个成绩,那对标市值最少也能超过1000亿,对应赛力斯的2200亿。

今天算是查的比较清晰了。现在极狐如果能保持和超越3月的销量(13,018 辆),年化也基本达到12万辆,努力一下就有机会做到15万辆,极狐今年也是要出增程版的,叠加还未的ADS3.0智驾系统,完成的概率还是很大的,只是这周可能也是推新品的缘故,看不到极狐的周销量数据了。

享界S9增程版确实还不敢讲,估计最少要看3到4周,看看订单会不会类似S9纯电那样的衰减。或者收到产能问题的影响,交接跟不上。

看到这里马特贝不由得不佩服问界和小米的工厂,人家就是把产能打冒烟了,能完成周销量6000以上的交付量。

享界增程版的交付能完成任务么?

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