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第212章 机场设计（第2页）

谢朗首先组织团队成员召开了设计启动会。他站在巨大的白板前，白板上画满了机场的初步构想草图，线条交错、色彩斑斓，仿佛是一幅未完成的艺术品。

“各位，我们现在要开始为滨海国际机场绘制蓝图了。”谢朗的声音沉稳而有力，在安静的会议室里回荡，“跑道、指挥台、候机大厅等每一个部分都至关重要，它们不仅要满足功能需求，还要具备前瞻性和创新性，成为城市的新名片。”

他的话语如同一股清泉，流淌进团队成员的心中，激发起他们的创作热情。大家纷纷围拢过来，仔细端详着白板上的草图，讨论着每一个细节。

“跑道的长度和宽度需要根据机场的规模和预计客流量来确定。”一位设计师提出了自己的看法。

“指挥台的位置要考虑到视野和通讯的便利性。”另一位设计师补充道。

“候机大厅的设计要注重旅客的体验，提供舒适的休息区域和便捷的服务设施。”又有设计师发言。

谢朗认真倾听着大家的意见，不时在白板上记录下重要的观点。他鼓励团队成员畅所欲言，充分发挥各自的专业优势，共同打造一个完美的机场设计方案。

负责跑道设计的工程师们开始查阅大量国内外先进机场的跑道设计资料，结合滨海市的气候条件、航班流量预测等因素，进行反复的模拟和计算。他们深知，跑道是机场的生命线，必须确保其安全性和高效性。经过数天的努力，他们提出了初步方案：设计两条平行跑道，主跑道长度为3800米，次跑道长度为3600米，跑道宽度按照国际标准设置，能够满足各类大型客机的起降需求。同时，跑道的坡度和弯道设计也经过精心优化，以提高飞机起降的稳定性。

指挥台的设计则更注重功能性和科技感。蔡旺带领的团队运用先进的3D建模技术，设计出一个外观呈流线型的指挥台。指挥台内部配备了最先进的空管设备，具备全方位的雷达监测、通信指挥等功能。而且在设计中充分考虑了应急情况的处理，设置了独立的备用电源和通信系统，确保在任何情况下都能保障机场的正常运行。

候机大厅的设计成为了团队讨论的焦点。郑爽提出了“生态与科技融合”的设计理念，得到了大家的一致认可。设计方案中，候机大厅采用大面积的玻璃幕墙，引入自然光线，同时在大厅内部设置多个大型的绿色植物景观区，营造出舒适宜人的候机环境。在功能布局上，候机大厅分为出发层、到达层和中转层，各层之间通过自动扶梯和垂直电梯相连，方便旅客快速通行。大厅内还设置了丰富的商业设施、餐饮区域和休息区，满足旅客多样化的需求。

在设计过程中，团队成员们不断地交流、碰撞，对每一个细节都精益求精。他们不仅要考虑当下的需求，还要为机场未来的发展预留空间。经过无数个日夜的努力，一套完整且令人惊艳的机场设计方案逐渐成型。谢朗看着团队多天辛苦所得到的成果，心中充满了自豪和期待。

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